Robin DR400/180R Remorqueur

"Remo"

Die Remo ist ein ehrliches Reiseflugzeug mit viel Platz und gutmütigen Flugeigenschaften. Die Remo hat vier Sitze und ein Bugrad. Mit ihrem Steigpropeller ist sie auch für den F-Schlepp im Verein ausgerüstet.

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Leistungsdaten

Baujahr: 1979
Motor: Lycoming O-360-A3A, 180 PS
Propeller: Fester Steigpropeller für den Schlepp
Sitze: 4 (in Schleppkonfiguration oft 2 genutzt)
MTOW: ca. 1.000 kg
Reisegeschwindigkeit: ca. 95 bis 100 kt mit Steigpropeller
Reiseleistung: ca. 65 %
Mindestgeschwindigkeit: ca. 50 kt
Steigrate solo: ca. 750 ft/min
Kraftstofftanks: 110 L Haupttank + 50 L Zusatztank (160 L)
Bauweise: Holz, Knickflügel, Bugrad

Richtwerte, maßgeblich ist das Flughandbuch (AFM).

Ausstattung

Lycoming O-360-A3A mit 180 PS
Gutmütige Flugeigenschaften, Bugradfahrwerk
Robin-typische Knickflügel, Holzbauweise
Ab Werk als Schlepper konzipiert (Remorqueur)

Schleppeigenschaften

Ab Werk als Schleppflugzeug konzipiert ("Remorqueur" = Schlepper)
Schleppkupplung und Rückspiegel
Tost Seileinziehvorrichtung (Schleppseil-Einziehwinde)
Kräftiger Motor für einsitzige und doppelsitzige Segelflugzeuge
Für den Vereinsbetrieb ausgerüstet

F-Schlepp-Überblick

Richtwerte je Flugstunde

Mietart	mit Kraftstoff	ohne Kraftstoff
Reise / Privatflug	240 €	100 €
F-Schlepp	340 €	120 €

Für selbstfliegende Piloten. Unverbindliche Richtwerte inkl. MwSt.

Einweisungen

Schleppeinweisungen auf beiden Flugzeugen und Spornradeinweisungen auf der Maule sind nach vorheriger Absprache möglich. Die Einweisung vor dem ersten Flug erfolgt durch die Partner-Flugschule mit Fluglehrer.

Die Ausbildung erfolgt durch die Partner-Flugschule, nicht durch Füller Air Services.

Für wen geeignet

Privatpiloten mit PPL(A) oder LAPL(A) für Reise- und Übungsflüge
Vereine, die ein Schleppflugzeug zur Miete suchen
Piloten, die ein ehrliches, robustes Flugzeug schätzen